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APP 的核心竞争其实已经开始结束了

 

最近半年做的事情,竞争的核心其实已经不在 APP 上了,但对这种时代变化的认识却还很模糊。直到今天看到傅盛的一个关于如何做CEO 的分享,看到“APP 的核心竞争其实已经开始结束了”时,心中顿悟。因为这一句话把15年移动互联网时代最隐秘的变化说透了。是啊,现在的新兴互联网产品瞄准的都是医疗、教育、 O2O 等传统行业的结合,APP 只是新的服务触达手段,纯 APP 时代已经开始落幕了。

为什么百度、腾讯一直强调连接服务?因为功能时代已经落幕,服务时代大幕将启。

 

到底是我们改变了时代,还是时代改变了我们?对普通人而言,肯定是时代。

所以一定要把握时代的流向

 

那么一个典型服务时代互联网产品有什么特点,我们试着通过二手车领域来分析一下。

 

二手车模式很多,有 B2B、B2C、C2B、C2C,但他们的共同点都是:

1、他们都是平台型产品,连接的供需两方

 

2、他们都是对传统行业的链条进行了拆分整合,对上下游的利益进行了重新分配,从而产生破坏性的竞争力

 

3、在利益重新分配的过程中,他们都得解决传统行业固有问题,这些问题一般都是行业顽疾,如二手车行业存在着:
(1)二手车质量信息不透明、中介商虚假操作车况—>缺乏统一评价标准/质量追踪体系—>质量保证与可信度
(2)中介商规模小、鱼龙混杂—>售后无保障、价格混乱—>售后保障与统一手续费
(3)一线城市的限号问题—>政策不完善、流通渠道不健全—>政策风险大、社会发展倒逼政府改革

改造的过程又会强化他们对传统行业的竞争力,从而形成正向循环

 

4、他们的商业模式一般是消减传统链条的利益,孵化新链条下利益可能;因为利益的重新分配,势必会产生特定行业的社会矛盾,如何在消减就业岗位的同时创造更多的就业岗位,是能否平稳过渡的关键

 

5、互联网对传统行业的绝对优势是:互联网没有边界,随处可达。所以这类产品都具备快速的可复制性,都想要垄断市场。

 

 

由此可以看出,服务时代是一个变革性的时代,这是一股席卷所有人的浪潮,是互联网革命的真正开始

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目前外卖领域竞争已然白热化,饿了么、到家美食、美团外卖、百度外卖、淘点点、叫个外卖、零号线等众多选手活跃在舞台上。14年各家在高校市场拼的水深火热,为了进一步提高各自市场占有率,15年战火进一步向白领办公族市场蔓延。

 

本文将对外卖纷纷自建配送的原因进行分析,并以美团为例谈一谈配送模式的选择与实现。

 

首先,外卖市场产品模式大致有三种:

模式一:第三方商家+第三方配送+交易平台

代表选手:饿了么、美团外卖等

特点是:易拓展覆盖范围,但无法保证全盘尤其是配送环节体验

 

模式二:第三方商家+自有配送+交易平台

代表选手:到家美食

特点是:配送体验好,服务可控空间与模式可拓展空间大,缺点是自有配送搭建成本高,前期扩张时会拖慢整体速度

 

模式三:中央厨房+自有配送+交易平台

代表选手:叫个外卖

特点是:能够针对某一群体需求提供高质服务,易在高端人群中建立口碑,但成本最高,拓展市场时太笨重

 

前面说到,目前主要选手都开始重点投入白领办公族市场,14年大家都完成了主要城市覆盖,这一过程中“模式一”这种轻模式的优势明显。

 

外卖的核心体验是

有没有“寻味米粉”这家店,有的话,多久多少钱送到?

 

在商家覆盖基本一致的情况下,时间(多久)与价格(多少钱)就是杠杆的两头。

 

低端市场,如高校,对价格更敏感;

中端市场,如一般白领,对时间更敏感;

再往上,就开始要求品质了,对时间要求也更高。

 

在这种情况下,从高校往白领办公族扩张之战中,外卖的输赢之争,背后较量的是配送,是速度之争。竞争环境要求选手从“模式一”转型“模式二”,自有配送就成了必然选择。

另外,自有配送团队还有一个优势是模式可拓展空间大:外卖只是短距离本地生活配送的高频市场,而整个外卖交易配送系统在零售、超市等低频市场具备天然可复制性。所以从资本的角度,为了后续更高的估值与市场空间,自有配送->短距物流平台的故事是值得去讲的。

 

所以从15年开始饿了么、美团外卖都开始搭建自有配送团队。

 

自有不代表自建,具体到自有配送的模式选择上,业界成熟的模式同样可以归结为三种:

模式 A:纯自建配送,如到家美食

模式 B:自建配送为主、第三方配送为辅,如饿了么

模式 C:共享众包配送,如 DoorDash

从 A 到 C,越偏向 A,可控性越强,成本越高;越偏向 C,可控制越差,成本越低。

 

表面上看为保证配送速度,模式 A 显然最好,但可控性强不等于配送效率就高。再结合市场环境与公司现状,对于美团来说,介于 B 与 C 之间才是最好的模式。

原因是:

1、因为之前采用第三方配送方式,从零自建配送需要巨大资金成本,也无法短时间内完成覆盖;

2、基于之前的第三方配送合作经验与成熟关系,采用加盟方式收编本地外卖配送团队是快速扩张自有配送的有效手段,既能够保证一定的可控性,又能够实现快速覆盖,类似早期的申通模式;

3、决定配送效率的核心首先是配送调度系统,然后才是配送团队,所以说配送团队的可控性强不等于配送效率就高。而这种以调度系统为核心的模式已经在 DoorDash、Postmates 等产品上得到了验证。

 

所以,美团应该选择:众包配送调度系统+加盟模式第三方配送整合的自有配送方案

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具体到实现上,产品的核心是搭建配送调度系统,这是整个模式运转的关键所在。

 

而配送调度系统的核心功能是:

1、订单收集与分类,收集匹配同线路、同类型订单

2、配送人员调度,分发任务给距离最佳的配送人员

 

用一句话说就是:一次配送发起后,让距离最佳的配送人员,以最短路径,一次配送完成多个订单,以提高效率减少送达时间。

 

由此可以引申出配送三定律

1、配送时间不能超过30分钟 (30分钟为目标设定值,视公司竞争状态决定)

2、配送距离越近的下单用户对时间的容忍度越低

3、配送员总是想一次配送尽可能多的订单

 

其中,

订单收集与分类考验的是规模与系统算法,主要工作是两个:

1、前期商家接入时的分类与数据结构化

2、基于LBS的同类订单任务聚合

 

配送人员调度则存在如下难点:

1、配送员不想送:如冷门地点配送

2、用户等待时间长:如长距离地点配送、配送人员覆盖低的冷门地区

3、风控:如补贴背景下的反作弊、入室安全问题

 

这些问题其实与打车/专车行业的情况较为相似,相关经验可以挪过来复用。

 

考虑到美团的配送团队是基于第三方配送团队加盟,具备一定可控性,所以前期调度系统可以采用 Uber 模式,即订单分发,整体架构如下:

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即,整个调度系统由负责调度分配的服务端、负责任务执行的配送端两部分组成。

 

其中,

服务端,负责订单调度分配,包括:

1、初期的配送员注册认证环节(后续可考虑开放给配送端)

2、任务分析与下发分配

3、任务跟踪:提货->配送->结算->反馈->汇总

 

配送端,负责配送任务执行,包括:

1、配送任务接收

2、配送状态返回

3、配送路线导航

4、结算

 

整个系统的核心在于调度分配,而调度分配的难点是:任务分析与下发分配,可以建立如下一个简易模型:

1、根据下单距离对时间容忍度进行拆分,假设5公里内最多30分钟送到,则针对时间容忍度拆分为:15分钟、20分钟、25分钟、30分钟共4个区间并对应各自的下单距离区间,每个配送距离区间必须在对应的时间容忍段完成,超出5公里小于10公里的同城订单在1-2小时内送到即可,超出10公里的订单非食品类引导使用快递服务,食品类默认不配送

2、在保证1的情况下,下单距离不超过500米的订单且商家位置距离不超过1公里,优先聚合配送

3、配送任务同时只下发给一个配送员,如果下单地点3公里内配送员过少(运力不足情况),则下发订单时根据运力缺失情况给予加倍激励(最高5倍);如果下单地点3公里内配送员过多(运力超载情况),则可不遵循2,拆分同一地点订单,单独配送,此时根据运力饱和情况给予激励衰减(最低0.5倍)

4、非运力不足情况下,超时延误任务取消激励,提前送达任务给予叠加激励(最高2倍)

5、同一配送员每天只能拒绝3个任务,拒绝2个任务下次任务激励减半,拒绝3个任务下次任务激励取消

 

说明:模型中的数值仅为举例,未进行严密推理与验证,实际搭建系统时应根据实际情况确定

 

(完)

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There is a better way to distribute apps in China, especially for ironSource.
 
Why?
First,
Chinese uesrs use local Android App Stores like Baidu Zhushou, 360, Wandoujia, but Google Play. So players didn’t need to play under the Google Play Rules like American.They can build rules themselves. This means a new possible to distribute apps.
 
Second,
in PC market, iS have mature technology called InstallCore to distuibute software agile and effective. But when mobile internet coming, it does't worked under the Apple and Google's Distuibution Platfrom anymore. If iS have own App Store, it possible to change this.
 
It's can be work in China.
 
iS can work with China local Android App Stores, transfer the PC InstallCore model to Mobile like that:
 
When User download the App,etc X, they download the AppStoreCore App (the mini App Store, which can help developers distribute their apps more effective like the InstallCore on PC,and monetize too).
 
After AppStoreCore installed and run, it will automatically download the App X. And when the App X download and install success, the AppStoreCore recommend users relate apps(First Distribute).
 
When users use the App X, developers can use mobileCore to monetise(Second Distribute).
 
Last, the AppStoreCore is easy for user to manage apps and find new apps(Third Distribute).
 
And again.
 
A new circle is born.
From:
(Image from the iS official website)
iS-eco-now
 
Become:
iS-eco-new
 
This is the new story.
 
Some gossip:
Based on this report from TechCrunch 
 
iS-gossip
 
and iS's close cooperation with Baidu's Internationalization Development.
 
I guess , the some of the largest known strategic partners in mainland China means Baidu.
 
If it ture , the New Story is easy to reach now, because Baidu Zhushou happened to be One Of China’s Leading App Stores in China.
 
Maybe, that is the reason why they hands together.
 

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引子:
当我迈出家门之后,之前所有的忐忑、怀疑都化为满满的自信。
看着飞机上的窗外,心中没有激动、没有紧张,只有平静。
因为美国,已经成为现实。

 

Yes, I can

之前一直有去美国看看的想法,但一直没有勇气落实。13年底的时候决定14年要去美国旅行,但眨眼春节都过去了,美国还只是梦中。钱、语言、驾照、签证…幻想中的阻碍一天天消亡自己的信心。某天早晨醒来,觉得人生不能这样下去了,即使不行也要做过了再说。跳下床,去使馆网站看如何签证,开始填表,等到真正开始做了,才发现美国就在眼前,真的没有那么难,真的只是需要一点点的勇气。以我那拖延的性子,墨迹了2个月才把签证申请表填完。等到五一回来,心想不行了,再不签证就真的去不了了。于是连夜提交,付费,约了周二的面签。面签时签证官问我:“你从没出过国,还不会英语,怎么一个人独自去美国?”看着他那下一秒就要拒掉我的表情,我突然脱口而出:I can speak English。

也许是在这一刻,我才真正找回心中的自信。

一番蹩脚的英文对答之后,签证拿到。

其实取回护照到家时,我还觉得一切都太不确定,到底是端午去、还是十一去、还是什么时候去?我真的敢去么?心里的胆小鬼又开始出来捣乱了。 当晚,查了下机票,惊喜的发现十一有特价机票,一夜无眠。
第二天早晨6点跳下床就去下单,美国已经板上钉钉,我一定可以的。

其实这个时候,除了往返旧金山的机票,还没有做其它任何准备,包括最重要的驾照。于是当周就去报了驾校,开始了三个月的周末驾校生涯,其时正是北京的夏天,本来就黑的我又黑了好多圈。拿到驾照之后又马不停蹄地练车,直到陪练和我说:你这水平不用再来练了。
已经8月,离出发也不远了。

 

这样的旅行我不要
一开始也在豆瓣、穷游上发帖征同行,同时开始了狂补别人的游记。但随着帖子里“美西大环线”、“自驾拼车4缺1”、“奥特莱斯”、“XX景点”这样的关键字出现的越来越多时,我知道这些都不是我想要的。我想要的是真正了解、感受普通的美国生活,不是复制99%雷同的行程,专门跑到美国还天天和中国人一起亡命飙车刷景点。决定独自去面对那个新世界,认识新朋友,做我喜欢的事。因为1号公路这一段必须要驾车,考虑到自己一人驾车的疲劳度和安全度都不太理想,自驾的3天和苏州的晴天同行,晴天来美国是为了自己的马拉松之梦,很厉害的女生,很感谢这段路线可以和她同行。

 

出发:我不要和狗挨着坐飞机
9月加州天气和北京差不多,不用带很多衣服真是一个很大的优势,为了方便直接背包出发。波音787梦想客机,真是个不错的开始。我要在西雅图中转再前往旧金山,前往西雅图的飞机上没有如我所预料的那么多游客,大多数是探亲、上学为主,这倒是出乎我的预料,还以为能遇到几个驴友交流下经验,可能与西雅图不是热门旅行地有关吧。10个小时的飞行略微疲惫,西雅图机场的入境与转机说简单很简单,但不熟悉的人还是很容易转晕,所以如何中转时间较短最好事先在网上查好转机攻略以节省时间,因为我即使查的很清楚但后来还是走错了一次。排队入境时还挺紧张的,看电影里好像入境官都很严肃,结果就随便问了我一句去几天,就过了。怎么这么简单!
背包的好处就是不用托运,取好票直接前往转机。飞往旧金山的航班是阿拉斯加航空,一上飞机就给我了一个大大惊喜:竟然可以带宠物,竟然可以让宠物坐椅子,竟然还做我旁边!可是那狗老想舔我,我很介意好嘛!!!

附:
1.西雅图机场中转攻略参见:http://forums.huaren.us/showtopic.aspx?topicid=517044

2.签证请直接前往大使馆网站查询官方信息

 

旧金山——海陆空三体投射
Day1
一开始旧金山并没有给我留下好印象,从机场 BART 开始,一路上看到的都是灰溜溜的平房和阴云密布的天空,难免有些失落。而从地铁站出来,走路去青旅时,更开始了一段惊魂之路。旧金山实际上是个建在山上的城市,从地铁出来我就开始一路上坡了。可是 Google Maps 带我走的那条线,慢慢出现了很多聚集的流浪黑人,渐渐路上没有一个行人,我面无表情、实际心中打鼓地穿过一撮撮衣衫褴褛、吞云吐雾的人群,God,对面的黑人壮汉千万不要和我 Say Hi!因为这段经历,在旧金山的前几天,天一黑我都不敢出门了。到达青旅时已是下午5点,入住、逛了一圈联合广场吃了一顿最贵的汉堡后就开始休息了(其实买汉堡还闹了笑话,美国人说加热用 Toast,当店员问我:Any toast 时,我没有反应过来就说: No,她非常意外地再次确认,我虽然心里预感不对,但还是坚定地说:No,结果就只能吃图上的冷汉堡了)。

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Day2
7点起床,洗漱后去青旅餐厅吃早餐,青旅的餐厅和国内很不一样,第一次看见还挺惊喜的:是一个大厨房,提供各种厨具+调料,你可以自己买食材来坐饭,也可以吃免费提供的面包+水果,吃饭区也很大,理想的社交场合。可惜我没有遇见一个独自吃饭的人,默默地学着前面的人如何烤面包,快速吃完后就出发了。第一个行程是坐 Cable Car 去渔人码头,Cable Car 非常火,我后来先后几次路过起点站都是排满了长队,所以建议早上一出发就去坐。很幸运,第一辆车我就上去了。路上路过 China Town ,那一个个繁体招牌,顿时有了一种穿越到民国的感觉。Cable Car 有两条路线,到了站才发现自己坐是远的那趟,下车离渔人码头略远,走了大概15分钟。到的时候刚9点,整个码头非常清净,连个人影都没有,顿时有一种坑爹的感觉。看了会海鸥,跑到坐Blue&Gold Fleet的地方换了事先买好的 CityPass 票。离最早的一趟船还有半小时,就去旁边 Pier 39看了会海豹,感觉是发情的季节啊,海豹一直在嗷嗷的叫。

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蓝金舰非常值得一坐,在海湾里能够清晰的看到整个旧金山的风景,船会一直开到著名的金门大桥下面,然后再往回开直到一览现代化的奥克兰海湾大桥,所以在船上你能一次看完旧金山的新桥与旧桥。大雾中的金门大桥别有一番风味,如果还觉得不过瘾,那就和我一样下午再来一次空中之旅吧。

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下船刚好11点多了,跑到 Crab House等到11点半开门,作为第一波客人开吃午餐,可能因为穷游上很多推荐的缘故,第一波客人基本都是中国人。螃蟹很赞, 不过吃多了很腻,幸亏只要了份量最小的半只装。

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午餐后坐 Bus 前往艺术宫(推荐一个实时公交APP:CityMapper,比 Google Map 更好用),没有直达,等个10分钟是幸福,有的车50分钟才一套,可以说5公里以内除非是直达且你刚好碰上了,亲还是走路吧。第一次充分感受了到了天朝的公交系统是多么棒!中途去九曲花街看了一眼,感觉一般,反而觉得路上的一些私人住宅更好看,尤其是那些街角的花园,觉得住在那里真是太幸福了。

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艺术宫环境超美,没有白费我来回2个小时的折腾。

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今天最重要的行程来了,直升机之旅

之前在网上查到旧金山一般早上有雾,下午有阳光观景效果会很好,所以特意选的下午的飞机,今天果然应验了!哈哈。班车3点来接,我2点50才赶到上车地点,非常幸运。但是班车竟然延误了30分钟,期间各种打电话给客服 MM(楼主操着蹩脚的英文,硬着头皮打了 N 次客服电话,感觉相当棒!哈哈。),还以为自己被拉下了,后来才知道是堵车了。中国有句老话:福兮祸所依,祸兮福所倚,果然是很有道理的。原以为来的是一俩类似公交的大 BUS,结果是一俩高级商务车,车上只坐了一对情侣,原来下午的飞行就我们三个人。原以为机场就在 Downtown,直到车开上金门大桥才知道原来还挺远的,飞机其实是停在 Sausalito 附近。美国人果然非常随性,原以为下了车还得 Check in,结果车还没停稳,飞机已经发动了,下车就直接上机了。这里还发生了一个小插曲,下车时帅气的司机说:“Because you are three peoples,and you are single,you can seat the capilot if you want.” 可楼主不知道 capilot这个单词什么意思,所以一脸迷茫的样子,最后小哥拍着他的副驾驶位置说:capilot的意思就是这个。我喜出望外,忙不迭地的说 :OK。这真是个意外之喜,感觉中了500万一样。

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直升机起飞很轻松,远没有客机起飞感觉那么费劲,感觉驾驶员轻轻一拉就上去了。下午阳光相当好,从天空可以看到任何景色,这段飞行最棒的体验是俯冲穿过金门大桥再快速拉起的时候,感觉暴爽,不过也有一点点身体不适(主要是头晕),但整体非常爽。 另外,我选的是最便宜的25分钟套餐,但实际飞了近半个小时,而且因为之前堵车晚了,直升机要直接飞到旧金山机场去接下一趟行程的客人,所以我们实际享受的是他们最高档套餐的服务,没有走回头路,一直飞到了奥克兰海湾大桥(飞行员在这里也做了一个小小侧滑飞行,Cool), 最后在旧金山机场降落时正好从空中看到客机下落,超级幸福。

 

下飞机后坐商务车送回市区,因为第二天要很早去坐前往 Yosemite 的大巴,所以晚上只是去吃饭和买了公园露营用的睡袋。

附:
1.住的青旅是:USA Hostels San Francisco,可以通过 Booking 预订
2.预订直升机可以通过Viator,官网预订需要至少2人,还没有代理网站方便。如果你愿意,通过这个地址注册可以拿到10美金优惠券:https://www.viator.com/raf/DANC7LYRM ,直升机套餐是这个:http://www.viator.com/tours/San-Francisco/San-Francisco-Vista-Helicopter-Tour/d651-3538VISTA

 

Yosemite——在红松与巨石之间行走
Day3
早上6点不到就起了,6点20开始等接驳班车,这次仍旧迟到了15分钟,看来美国的司机都不是很准时啊!去公园的交通很不方便,直达的大巴只有一种选择,往返180美元,比带导游的 Yosemite 一日游还贵,可以说 Super Expencive,而且实际上你和一日游或者多日游坐的是一趟车,可就算这样,在淡季也会遇到人数不够取消的情况。和我一起坐车的人就有原本计划前一天去但因为人数不够取消了,只能今天前往的情况,所以说最好的方式还是自己开车。但你如果像我一样独自前往,又不想住旅行社代订的酒店,还不开车,那只有这一种选择了,因为火车实在太折腾了。中途司机会在一个附带动物观察园的超市停车让大家上厕所和买东西,里面的东西比公园还贵,是我全程去过最贵的超市了。可当时司机说的这个地方很便宜,东西很好,所以我大胆放心的买了不少,最后上车时司机还问这个地方棒不棒,大家都说:Very Good!好吧,原来美国人有时候也很虚伪啊。不过这应该只是个别现象,全程的体验的是所有人都很友好,非常热情。

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大概在12点钟会进入公园,然后会在公园里继续开将近一小时,其中会经过隧道观景点下车拍照。Tunnel View 远比照片上震撼,亲眼看到的时候,顿时有一种值回票价的感觉,当大巴进入 Valley 后就能看到 Half Dome 了。我们今天一共11个旅客,大部分是一日游当天往返,这样的话只有3个小时自由游览时间,基本上除了 Lower Yosemite Falls 不能去其它任何一个 Trial 了,其实挺可惜的,所以并不推荐。大巴会停在 Stop 8 停车场,我要坐园内班车前往住宿地:Housekeeping Camp。看字面意思就明白了,这是一个露营区,Housekeeping Camp 属于那种用木板+帆布搭好的半自助露营区,适合朋友、全家露营。最大的特色是靠在河边可以看到小鹿(运气好有熊哦!),且是园内唯一一个允许烧篝火的地方的,所以很适合晚上就着篝火聊天,唯一不足的就是晚上很冷了,我住的时候晚上就会到零度左右。这个地方几年前有过一次瘟疫,所以入住时前台会和你特别强调不要摸小动物,刚开始没听太明白把我吓了一跳。一个人住至少可以住3个人且门就是帆布门帘的房子,刚开始还是挺害怕的,所以就地取材,把多余床单、枕套什么都铺上伪装成有2个人住的样子,囧!所有的食物必须放在防熊储物箱里,包括牙膏之类的有气味的东西(其实我既害怕,又期待晚上真的有熊来就可以看看是什么样子了,不过最终没有如愿)。为了方便,只背了一只背包出门,所以只带了一大袋面包和牛奶,接下来的早餐都过的非常清苦,连续3天干吃面包,呜呜呜。

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收拾完已经快3点了,塞了点面包,就出发去谷里逛了。因为计划坐第二天的园区大巴去 Glacier Point,所以得先去 Tour Desk 买票。刚开始去的离我最近的咖喱村,结果因为是淡季,已经关门了,只能前往 Yosemite Lodge 的大 Tour Desk。买好车票,因为看地图走路去 Lower Falls也不远,就直接走路过去了,结果走反了方向(楼主方向感一级棒,都走反了,可见地图是多么的不明确),绕了一个大圈。当时走在路上,除了路过的车子,没有一个人,而天也满满开始黑了下来,公园里信号不好,在线地图也无法使用(没有覆盖),真有一种走丢了的感觉。最后走到一片金黄色的大草坪上,看到了几个游客,跟着游客走+问路,终于靠着粗略的地图找到了 Lower Falls。

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因为秋季,瀑布几乎已经断流了,所以其实没什么看头。反而是无意中走入的大草坪,正值傍晚,在夕阳的照耀下非常漂亮,草坪边的小河里竟然还有小龙虾和白沙滩+美女,真是非常神奇。

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晚饭在 Yosemite Lodge 吃的,因为发现价格合适而且品种丰富(品种丰富指 Not just Burger),所以后来几天在这吃了好几顿。 而且在 Lodge 餐厅吃饭时还认识了毕业后来美国做导游的三个中国女生,好神奇的工作!

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晚上回到帐篷,发现隔壁的女生刚好在烧篝火,Good luck!鼓起勇气说明想要加入,对方很热情表示欢迎,开心的抱上自己的柴火加入了。原来Check in 时附赠的一种传统的美国食品:巧克力饼干夹融化的棉花糖就是在篝火的时候吃的,先用火烤化棉花糖,再夹在巧克力饼干中,不过实在太甜,吃一个就吃不下了。两个美国女生特别健谈,尤其是 Mongan 讲浣熊抢猫粮的故事时那夸张的动作,太欢乐了。

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P.S.发现没有照相机所以拍不出篝火还挺遗憾。

 

Day4
第二天起床后坐车前往8号停车场坐去 Glacier Point 的Tour BUS,7点多整个公园还非常安静,园区BUS上空荡荡的。这里的司机都特别NICE,会主动问你到哪里,坐反方向甚至会下车带你去正确方向的站台,回答问题非常有耐心,会主动从你的角度帮你去解决问题等等,对比国内,真的是很珍惜这种友好的氛围。开了近2个小时,终于到了 Glacier Point,近距离看 Half Dome (这也是北脸LOGO的原型)远比谷底壮观。

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拍完照片,从这开始了 Panorama Trail,我买的是单程票,会沿着 Panorama Trail 一直徒步到经过 Nevada Fall、Vernal Fall(这两个瀑布也是唯一全年有水的瀑布) 到达谷底咖喱村附近的Stop 15。 这条线基本能够一览 Valley 的全部特色景点,而且全程下坡,难度很低,所以推荐只能走一条 Trail 而且有一天时间的同学选择。因为从早上8点出发开始算的话,全程至少8个小时,基本上就是一整天的时间。

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可能因为我坐的是早上第一趟 BUS,前半程基本上只有我一个人在走,偶尔路过一些人,也因为速度不一样很快就消失不见了。所以当我发现后方山顶上有一群乌鸦在盘旋时,一个人真的挺怕遇到熊的。

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这个地区盛产红松树,非常高,据说是世界上最高的树种,所以对于没怎么见过森林的我来说,超级新鲜。

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从地上散落的各种巨型松塔,也可以知道这种树有多么高大。

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一路下山,等走到小溪过河的时候,基本上就走了一半行程了。

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从这里开始短暂的上山途中,在一堆灌木群中有一个隐蔽的景点,没有路牌,隐藏在灌木丛中,可以到达一个大平台,一览山谷全景,非常适合摄影。这是后来遇见的两个人告诉我的,我刚开始没有找到。

过河之后,树木开始密集起来,安静的时候能听到瀑布的水声,但其实离的还很远。之前的路上有一些角度可以远观到瀑布,但是离的很远,只能看到窄窄的一条水线。

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之后有一个危险的没有护栏的观景点,可以看到 Half Dome 的背面,看这个地方的土质感觉很容易滑坡,所以并没有靠的很近。

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继续走了1个多小时之后,终于到达 Nevada Fall 了,这里有好多松鼠和金花鼠,胆子很大,但注意请不要喂它食物。因为枯水期,所以水量其实很小,只能从宽阔的河床想象丰水期的情景,据说丰水期的时候,整个山谷都弥漫着瀑布落下产生的水雾,所以极易产生彩虹。

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从这里也可以开始攀登 Half Dome,但我已经没有时间了,而且 Half Dome 要来回走世十几英里,非常累。

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休息之后往瀑布下走,遇到了一只短尾猫(Bobcat),这是我第一次遇见野生食肉动物,相当兴奋。其实刚开始是从山顶远远看到下面山道上有一只猫科动物走过,因为之前有看到警示牌提醒注意Mountain Lion (美洲狮),所以其实心里相当打鼓,犹豫要不要继续往下走,但感觉看到的这只体型较小应该没有危险,就壮着胆子跟下去了。下去之后发现下面还有2个游客,他们也看到了,正在拍摄,但是 Bobcat 的花纹太有隐蔽性了,我过来的时候它已经钻到了乱石之中,我死活没有看出来它的具体位置,只好放弃往下走。这时候已经不怕了,就在我一步三回头不舍的往下走时,它竟然主动走了出来,然后旁若无人的横穿了山道去了另一边,也给了我近距离拍摄的机会,WOW!

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从 Nevada Fall 开始游客就多了起来,加上这里下车的路开始陡了起来,所以速度就慢下来了。 这段路实际上叫 Mist Trail,起点在咖喱村15号停车点,终点是 Nevada Fall,所以是公园里非常热门的一条线路,加上枯水期只有这条线上的瀑布有水,游客自然也就多起来了。走了将近一个小时,到达了 Vernal Fall,瀑布上方因为地形的原因有一个很大的水池,有几个比基尼妹子在玩水,当时气温不到20度,估计水里还是挺冷的,而且看警示牌这里其实是不允许游泳的。

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之前看攻略说,这里很容易看到彩虹瀑布,继续往下走,刚开始也没有,心里还挺失望的。随着角度的变换,彩虹真的出现了!心愿达成。

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下山之后,坐园区 BUS 到 Lodge 的餐厅吃饭(对了,Stop 10 附近是园区信息最好的地方了),返回帐篷休息一会后,准备去参加之前报名的 Night Prowl(公园每天会组织很多活动,同样是在 Tour Desk 报名,可事先在网上查是否有自己感兴趣的活动)。像我报名的这个活动就是在黑夜里关掉手电,通过自己的眼睛、听觉、与触觉去感受夜幕下的 Yosemite,实际没有我想象的刺激(我还以为能看到狼绿色的眼睛),比较偏科普教育,适合带小孩子参加。但即使只是倾听着耳边的风声与草地上方蝙蝠的叫声,看着山谷上方那璀璨的星空,也已经是很棒的享受。

P.S.好想拍星空!!!

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同样因为是淡季,所以去土伦草原的班车也没了,土伦草原属于高山草原,看介绍景色类似于新疆喀纳斯,非常美,但因为自己太懒没有找好可以带我一程的游客,所以只能下次再去了。在公园三天的行程很宽裕,第三天准备睡个懒觉,然后骑自行车逛 Mirror Lake。

 

Day5
第三天如愿睡了个懒觉,起床咽下最后一点干瘪的面包片,收拾退房后就先出发去Ahwahnee Hotel 参观了。这是个非常有历史的酒店,整体建筑非常有特色。因为一路没有信号,等联系上前晚篝火的女生时,她们已经离开 Ahwahnee 准备出园回家了,所以挺遗憾的。作为园内唯一的四星酒店,价格同样高端,淡季一晚也得500美元左右,一个人住的话太奢侈了,如果有两个人其实可以来体验一下。

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在酒店了逛了一圈,吃了个午饭后,就出发去 Lodge 寄明信片。这里有一个小插曲,新办的广发银行信用卡竟然关联跨行自动还款失败了,而银行不对此负任何责任,为了尽快还钱以免高额利息,在四处没有信号的园区我还得坐车到之前提到的 Stop 10去上网还款,各种折腾浪费我大量时间,大家千万不要用这种垃圾银行。寄完明信片之后,找到自行车出租点租车,租车点没有保管行李的服务,但在我的请求下,小哥还是帮忙帮我照看了行李,非常感谢。这里的自行车有一个特色:就是没有专门的刹车,刹车是逆时针踩,前进就正着踩。但实际上手之后发现这样其实比用手拧刹车更方便,还挺喜欢这种设计的。

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一路风景很赞,因为骑的太快还压到了一条小蛇(囧),没有 GoPro,只好人肉 GoPro 了一把(哇咔咔,骑车技术不错嘛)。

 

Mirror Lake 无法骑车直接进去,要把车停在入口处,不过这边显然安全很好,看到停放的自行车都是无锁的。Mirror Lake 顾名思义就是水面像镜子一样,可以倒映出附近的峭壁与岩石,不过因为是淡季枯水期(这已经因为多少次淡季了。。。),所以其实没什么看头。

返回的大巴上,认识了邻座的两个日本女生,大家英语都很烂,于是旅途在各种手脚比划中愉快地结束了。大概8点多到达旧金山(在旧金山前后几天都住的同一个青旅,所以后来对附近已经相当熟悉了),收拾好东西已经9点了,吃完饭就洗澡入睡了。

 

Monterey——向天空致敬:飞鲸与跳伞
Day6
因为前一天其实挺累的,这一天早上起晚了,然后早餐又和同宿舍的室友一起聊了一个小时,所以离开青旅时已经十点了。而我预订的去 Monterey 的 Airbus 是下午1点45的,这就导致了上午在金门公园的行程相当紧张。Airbus 提供旧金山机场到 Monterey 的交通,基本上是沿线唯一的公共交通方式,因为这趟路线主要是用来方便 Monterey 地区旅客前往旧金山乘坐飞机,而飞机延误又是很常见的情况,所以虽然是预订的1点45分,但实际允许乘坐当天的任何一趟班车,这样起晚的我得以顺利进行上午的行程。金门公园有两个景点值得一去,加州科学馆和 De Young Museum,如果对茶道感兴趣还可以参观下园内的日本茶社,我时间太紧张了所以没去(虽然班车开到很晚,我可不想天黑后才到达)。科学馆里面最赞的就是水族馆和天文馆了,水族馆非常漂亮,花去了我大量时间,而Cafe 里那永远排的尝尝的曲折队伍也让我没有任何机会去补充能量,进天文馆体验了下球面大屏纪录片后(天文馆提供的是各种类型的纪录片观察,里面的球面大屏幕效果超赞,纪录片爱好者一定不要错过),饥肠辘辘的我匆匆赶往美术馆走马观花。美术馆有一个不好的地方就是除了手提包其它行李必须寄存,可是现场没有任何提示,只有你到了展馆门口时保安或检票员才会拦住你让你寄存,而存包又要下到地下一层,来回折腾存包挺蛋疼的。

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没想到在美国连地铁都是可以延误的,匆匆赶到 BART 站后发现下一趟车DELAY 了30分钟,紧赶慢赶,到达机场各种问人(P.S.旧金山机场华人还挺多的,有个华人直接问我会中文不,然后直接中文告诉我怎么走,效率大大提升。。。)找到上车点时,晚了4分钟,车子刚刚开走。下一趟还有一个小时,正好去找点吃的,很顺利的找到就餐区,竟然发现有粤式叉烧饭的档口,好几天没吃过中餐加上饿了一天,觉得那份烧鸭饭简直好吃到流泪。

上车后,一路看风景,没有什么特别的。值得一提的是,中途房东打来电话问我何时到达(Airbnb 的房东真的都非常赞,接下来住的几家房东都热情周到,尤其是第一家房东,因为当地公共交通非常不方便,甚至主动提出开车带我去各处景点,当然为了不填麻烦我还是礼貌谢绝了,但真的非常感动),同车的旅客听到我不知道当前所处地点,十分主动的告诉我位置并再三确认我理解了她想表达的意思,这一趟行程真的充分感受到了美国人的友好。

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傍晚时分顺利到达Monterey,买了一点吃的后就收拾入睡了。

 

Day7
今天是 Sky Dive Day,7点就起床收拾出发了,原以为10点的跳伞,自己出发时间已经够早了。结果8点到公交站台后才知道路过 Marina 机场的公交一个小时一趟,下一趟是8点10分,我已经没时间吃早饭了。其实车开的很快加上中间一段是高速,30分钟就到了,看来还是坐车的人太少所以才一小时一趟。从公交站台走到机场顿时傻眼了,原来这是个私人机场,眼前只有一排排机库,不见一个人影(自然也没有想象中的早餐店了,好饿。。。),连路标都没有几个,到底哪个才是我的目的地呢?绕了一圈没有找到,只好打跳伞公司电话求助,因为我也说不清楚我在机场哪个位置,对方只能告诉我他们的门牌号,用 Google Maps 导航(其实我之前也是导航的,但忘了加上门牌号,衰)之后终于找到了,得救了。

跳伞公司连个正门都没有,只能从一个侧门进去,半开的门上写着“Sky Dive Monterey”,让人严重怀疑是家黑店。从侧面进去就是机库了,一眼就看见、了机库里的小飞机。

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找到前台后给了厚厚一叠生死状(我是现场报名的,但最好是提前预订,而且提前预订的话可以优惠10美元,我之前打了几次电话预订他们都说现在太忙让稍后打来,所以只好现场报名了)后让自己找个地方填完再回来。签完厚厚一叠生死状已经过去半个小时了(真的是厚厚一叠,而且每个条款后面都要签名,感觉签了无数个名字),交钱、选套餐后就出去等待了。我交费的时候前面刚好排了三个中国留学生(2女1男),交完钱出来不久就开始叫名字登记,从厕所急匆匆出来才发现这趟已经人满了,只剩我和那三个留学生。四个人就坐在一起开始聊天,但没想到这个下一趟,一等就等了2小时,饿的我连聊天的力气都没有了。该死的前台交费时还说15分钟后就开始了,跳伞前请不要吃任何东西,包括水。没想到直接等了两个小时等到了12点,这时我相当于已经三顿没吃了(前一晚只吃了一点蛋糕,早上就喝了一点牛奶,后悔没多喝点,因为不敢吃东西,也没敢喝等待时提供的免费咖啡),正在想要不要去找点吃的,起码喝点免费咖啡时,开始登机前准备了,因为后来陆续又来了很多人,等所有人穿完装备又是一个小时过去了,还好我是第一批跳的,13点终于登机出发了。

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我选的是15000英尺(大概4500米),和那两个女生一趟飞机,那个男生选的18000英尺,所以和我们不在一起。带我跳伞的小哥可能看我挺紧张的样子,一直和我说非常 easy,不需要担心。当他知道我从中国来时,非常惊讶,问我中国离美国有多远,我一时想不到如何表达就说:“The other side of the Pacific Ocean”,小哥一脸震惊地说:“Wow,the Pacific Ocean is so big? ”,噗。。。心里顿时笑喷了。

我就坐在机门口,原以为我是另一个,心里还挺紧张的。没想到机门一开,第一跳的是另一排座位正对机门口的女留学生,说出来很丢人,但也得承认我当时心里确实是松了一口气。等她跳下(其实我感觉她是被推下来的,后来下来一问,她当时确实还没准备好就被逼开跳了),我站起来,艰难地移动到门口(是绑的太紧所以只能缓慢移动,真的!),摄影师先一步出来趴在机翼上,我抬起头看天空,深吸了一口气,耳边传来教练开始准备跳的命令,。。。

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那一刻时间仿佛静止

又仿佛跳入了黑洞,感觉眼前眼前瞬间有一片阴影飘过。

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Free Fall开始了,速度快到无法形容,直到减速伞打开,才开始找回感觉,进入高速自由落体状态,风像刀子一样打在脸上,一张嘴就被风灌满了,脸上的肉肉各种抖动。这时,摄影师开始过来和我互动,他给了我一个胜利的手势,因为太紧张也太兴奋,原本也想比个胜利的手势回敬我,神不知鬼不觉的比了个鄙视的手势,摄影师直接囧了。因为互动不是很顺利(哼,小气,肯定是生气了),他开始不理我只是拍我,我也懒的理他开始欣赏高空的景色。

大概持续了一分钟多点,摄影师比了个手势,教练一拉手环,主伞打开,一股巨大的张力袭来,人被瞬间拉起,速度终于降下来了。

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漂行阶段开始了,教练问我感觉怎么样,其实这时候我已经感觉非常疲惫了,感觉刚刚那一分钟已经把全身力气都抽空了。他把我们之间的捆绑带松开到舒适的程度,就开始盘旋了。一圈,两圈,三圈。。。第二圈的时候我就从欣赏美景的兴奋状态转为头晕难受了(缺氧+低血糖,都是没吃饭惹的祸,为什么没做好准备,No zuo no die 啊),第三圈已经不行了,赶紧让教练停止转圈。就这样,飞行在低血糖中,慢慢地结束了。落地的感觉,就像地心引力中女主角亲吻大地的感觉,好幸福(弱爆了,和我一起跳的女生,因为状态太 High,教练都让她自己操控伞转圈,而且下来后也是活蹦乱跳的)。

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因为等摄影加工出来还得一个多小时,所以搭着留学生的车和她们一起去吃饭了。吃完了这辈子最好吃的两个 In-N-Out 汉堡,拿回录像光盘,今天的行程也差不多结束了。

 

 

附:
跳伞公司网站(实测网上付款的话双币信用卡会因为地址问题刷卡失败):http://www.skydivemontereybay.com

 

Day8
因为前一天的行程太累,今天又睡了个懒觉,出门向房东打听了一家特色早餐店,吃完那甜的发腻的美式早餐,又已经10点钟了。

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因为预订的观鲸船是下午1点半出发,所以剩下的时间用来了逛蒙特雷水族馆(昆布森林非常棒)和Cannery Row。

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到达码头刚刚12点半,才发现因为来的晚,之前想参加的钓鱼活动已经无法参加了。考虑到可能会晕船,所以忍忍没有吃码头上遍地都是的诱人海鲜,逛了逛就登船出发了。

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船的速度很快,浪也很大,坐了不到半小时,果然开始晕船了。但一直没有看见鲸鱼,所以船只能继续不停地开,大概又过了1个小时,发现了一群鲸鱼在喷水,走进一看是一个有7只鲸鱼的大家庭!船停了下来,大家开始拍摄鲸鱼,因为鲸鱼每隔几分钟就要浮出水面换气,所以船头不时传来阵阵惊呼。

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非常幸运,这次竟然真的看到了鲸鱼跃出水面!只不过没有单反,所以抓拍出来的画面很模糊。

 

看了大概1个小时,大家心满意足的开始返程了。到码头时,刚刚4点钟,因为到中午没吃午饭,决定晚饭来顿大餐。跑到当地最高级的海景餐厅,等到5点钟开门后点了一份虾和一份14 Oz 的牛排(原以为是带骨头的牛排,没想到是纯肉,300多克的牛排直接把自己撑死了),吃撑之后幸福的走回家了。

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今晚的房子是全程最有特色的一家,也是人生第一次体验不关门睡觉(当自己从心底真的接受不关门时,反而感受到一种超越关门的安全感,非常美好的感觉),感谢神奇的 AirBnB!

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附:
1.蒙特雷观鲸有好几家公司,我坐的是房东推荐的Princess那家,也是最贵的一家:http://www.montereywhalewatching.com/

2.蒙特雷的三晚都住的 AirBnB的民宿,如果你想在旅途中充分接触当地人的生活,推荐使用 AirBnB。即使你对舒适度要求很高,上面有很多精品特色房子,价格远超高级酒店,舒适程度自然不用担心。使用此邀请地址注册可获得25美金优惠劵:http://www.airbnb.com/c/sxiao9?s=8 另外再分享一个优惠代码:belong2theworld,满100美金抵扣50美金(2014年11月有效)

 

The Pacific Highway——沿着大海一路向南
Day9
今天开始沿1号公路前往旧金山,因为中午要和晴天汇合,而本来想玩的皮划艇俱乐部,又需要至少2人才能参加。于是就去了寄了个明信片,顺便办了个美洲银行的银行卡方便以后使用。原以为1个小时就能搞定,没想到邮局竟然不卖明信片,奔波了好几个商店终于买到了明信片,最后回来已经11点,收拾好东西,和房东打好招呼,就等着晴天12点过来汇合了。

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因为晴天取车时等了很久,实际出发时间比计划晚,最终1点多两人才汇合,吃完午饭,买好水和食物,出发前往17miles 时已经下午4点了,看来今天得开夜路了。

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去晚了也有好处,因为今天是大雾天,天阴沉沉的,风景一点都不好看,而当我们好不容易走上1号公路时,正是夕阳撕开浓雾的时候,在金灿灿的阳光下享受了一号公路上最美的一段风景。

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到了 Big Sur,天已经黑下来了,可今晚准备在San Simeon 住宿,还有两个多小时的路程。这一带远比我想象中难开,很长一段路是单行道+连续弯路,只能在黑夜里以20-30miles 的时速缓慢移动。还好大多数人素质比较好,跟车时不会催你,但也有一些素质很低的人会在后面用大灯照你,催你找地方让路,然后超速行驶。总之,是非常辛苦的一段路程。

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当我安全开出 Big Sur 的山路进入 San Simeon 附近的平坦大路时,感觉自己的车技仿佛得到了质的锤炼,在宽阔的大路上开始一路疾驰。

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在快到住宿地的一个海边停车拍照时,遇到了一辆警车。当时我和晴天在拍海面的夜景,突然对面一辆车停了下来,紧接着就是一盏大探照灯射来,随后就是警笛响起,心里一咯噔,还真遇到警察了。想着之前查资料时说的遇见警察时不要主动下车,冷静的把车内灯打开,把车窗摇下,双手放在方向盘上,静等警察过来。不一会,一个白人警察就左手拿灯,右手按枪走过来了,上来就说:“Sir,is there anything OK?” 。晕,原来因为我们停车后开着警示灯,他以为我们车遇到故障了。打发走警察后,虚惊一场的我们也赶紧启动继续出发了。开了不到5分钟导航就提示到达了目的地,这才知道原来已经到了。

 

Day10
昨晚一到住处啃完面包就休息了,今早要去 Hearst Castle,所以很早就起床了,住的地方(San Simeon Lodge)的餐厅早餐非常可口,很和我的胃口,真是非常难得。这里离城堡很近,开车10分钟就到了,停好车,换好票,开始城堡之旅。

感觉自己这一路真是非常幸运,在上山的游览车上竟然刚好赶上了云海奇观

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整个城堡非常奢华精致,大概游览了2个小时,我们开始离开,接下来要一路开到洛杉矶。

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城堡附近有很多乌鸦,而且一点都不怕人,都站到车上来了,好怕被拉便便,赶紧启动出发。

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一路上海景都很棒,结果因为不断停车,到达时间不断被延迟。

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即使时间已晚,但还是赶往丹麦城逛了一圈,果然很有特色。

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各种流连后,到达洛杉矶又是9点了。

 

洛杉矶——一直开错路的地方
Day11
因为在洛杉矶只待一天,所以行程非常赶。一大早前往星光大道,然后在开往 Getty Center 的路上无数次迷路。

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除了梵高的那幅真迹,其实整个艺术馆有很多值得一看的地方,下次一定花一整天在这里。

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中午时分到达环球影城,在传说中的熊猫快餐吃完午饭后(果然份量很大),开始影城之旅。因为事先买好了不用排队的直通车门票,速度非常快,基本上3个小时就玩完了所有想去的地方。

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趁着太阳还没落下,赶往圣巴巴拉海滩,虽然遇上堵车,但还是在夕阳消失前到达。

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最后,在一顿韩式海鲜烧烤料理后结束了一天的行程,这基本上是我这个不喜欢韩餐的人吃过的最好吃的韩餐了。

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回到原点——CityWalk:落幕的城市之光
Day12
一早起床就开车赶往机场,刚开始忘了应该设定导航目的地为还车点而不是机场,导致到了机场后差点迷路。幸亏还车点不远,顺利找到了。还车过程其实很快,基本上把车按工作人员指示停好后,1分钟就搞定了。晴天从机场直接回国,我则飞往旧金山,两人就此分别。

买的是著名的廉价航空公司西部航空的飞机,刚开始没注意到有自动打票机,排了半小时拿到票之后才发现,汗。更囧的是,原本因为时间宽裕,专门改签了早一个小时的航班,结果这趟飞机起飞延误了一个半小时。。。
不过,有意思的是:廉价航空不分座位,只分上机区段,按 A、B、C 次序分段上机,机票上只会写你的上机次序,比如我的是 C,上机之后随便你坐哪个位置,坐到哪里是哪里。这种售票方式对我这种第一次乘坐的人来说,还是挺新奇的。在飞机上遇到了两个台湾大学生,她们是先到黄石公园实习3个月,然后用打工的钱花一个月时间环游美国,好棒!

中午到达旧金山,回到青旅安顿好后,开始 CityWalk——城市漫步。第一站是旧金山市政厅,这是一个仿造梵蒂冈圣彼得大教堂而建的著名学院式建筑,非常华丽。但更令我震撼的是,这里不但可以让像我这样的游客随便参观,更可以举行婚礼,我游览时这里竟在同时举办5场婚礼!整个大厅中一片喧哗,可是政府人员却得照常办公,颠覆了我对政府的所有印象,真正让我感受到了什么叫公民的权利!

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接着一路上坡前往 China Town 和小意大利,逛完城市之光书店,又徒步到海湾大桥附近的码头,在码头市场里买了现做的面包和超棒的酸奶后,返回到 China Town 吃晚饭(这时才发现当天正好是双十节,太巧了)。晚饭在参满意粥吃的,推荐他们家的煲仔饭,超级好吃。吃饱之后返回青旅,在路上还巧遇了中午飞机上那几个台湾学生。之前几次晚上走过联合广场时都太过匆忙,这一次慢悠悠的行走,东张西望之下才发现路边有很多值得一看的地方,随意走进的一家小展馆,里面的油画都特别美好。

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在离开的前一晚,我才发现了旧金山真正的美,还好现在还不晚。

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Day13
6点起床前往机场回国,在清晨的薄雾中走过那一条条已经变的熟悉的街道,不愿说再见。

 

结束

也许美国之行带回的最重要的东西是:相信自己。

 

 

P.S.不要问我旅行相关景点、交通或住宿的具体信息,如价格、开放时间等。因为这些信息随时都在变化,所以,我所说的都是错的!一切请以英文官方网站信息为准。

Posted by & filed under PM.

虚位引导是产品运营常见的手段,主要是从用户需求出发,通过产品本身不存在或受限的功能去引导用户。

假设腾讯新出了一款金钻,普通的引导是推送一个消息说:“新推出金钻服务,至尊体验,集合腾讯所有特权”等等,效果一般是可想而知的;
如果是虚伪引导,则是我们最常见的QQ个人名片的灰色未点亮图标: 虚位引导

当你点击金钻ICON时,再向你介绍金钻的优势引导购买,这种转化率就比前一种好了;
更霸道的虚位引导是,当你在QQ秀商城里发现一款最漂亮的形象时,点击后结果发现是金钻专属,挑了这么久好不容易选中了告诉你得金钻才能买是不是心里抓狂了?

这就是虚位引导在产品运营中的效果。